6mR – HAMBURG – Henry Rasmussen (1927)

Spezifikationen

Allgemein

Beschreibung

Als erste deutsche 6mR-Yacht lief die von Henry Rasmussen gezeichnete „HAMBURG“ 1927 bei Abeking & Rasmussen vom Stapel.

Auftraggeber war seinerzeit Ferdinand Laeisz, ein Hamburger Tuchhändler und Inhaber der Reederei „Flying P-Liner“ zu welche u.a. die PAMIR, die PASSAT und die PEKING gehörten.

Laeisz und Rasmussen hatten das Ziel Deutschland nach dem ersten Weltkrieg wieder in die Regattawelt zurückzubringen und waren der Meinung, dass ein Sechser dafür gut geeignet sei.

Gerade bei leichten Winden zeigte die HAMBURG was in ihr steckte und wurde ein paar Jahre von Laeisz und Rasmussen erfolgreich gesegelt, bevor sie verkauft wurde und über Jahrzehnte von der Bildfläche verschwand.

Der Enkel von Henry Rasmussen fand dieses Stück deutscher aber auch seiner eigenen Geschichte in Polen und brachte die HAMBURG gemeinsam mit dem jetzigen Eigner wieder nach Deutschland. Sie war in sehr schlechtem Zustand und wurde nach den Originalplänen umfassend überholt.

2007, zum 80sten Geburtstag und dem 100sten Jubiläum von Abeking & Rasmussen war die HAMBURG fertig und das wurde bei den Klassikerregatten in Laboe mit der Taufe gebührend gefeiert.

Allerding war die Restauration leider nicht so nachhaltig wie gewünscht, weshalb der Rumpf noch mit 2 Lagen Mahagoni Furnier versehen, der Rahmenspant vergrößert und die Wrangen erneuert wurden.

Auf der letzten Bootsausstellung in Hamburg (Hamburg Boatshow / ehem. Hanseboot) wurde das Schiff als Beispiel moderner Bootsbaukunst für Klassiker ausgestellt.

Boot und Segel sind seit der Restauration kaum benutzt. Es gibt also keinerlei Renovierungsstau und die HAMBURG ist leicht zu pflegen.

Bilder der einzelnen Restaurationsetappen sind vorhanden.

Das Layout die Beschlagausstattung ist so konzipiert, dass man das Boot auch problemlos Einhand segeln kann.

Motor

Ein absolutes Highlight ist ein E Motor, ausklappbar auf Carbon-Gestell in Bootsfarbe – nicht Schwarz, sondern Aubergine. Er ist von Torqueedo, Steuerung und Motor getrennt, dazwischen ein Carbon-Gerüst passend zur Rumpfform. Die 2 Batterien stehen mittschiffs auf dem Boden, sind leer und müssten ersetzt werden.