a warm welcome to the summer issue of GOOSE. This will be a summer without the Robbe & Berking Sterling Cup – and thus without the classic yachting event from which our boatyard and everything associated with it emerged: our museum with its two restaurants, our library, our marina, our yacht brokerage department and, last but not least, this magazine, GOOSE. We are taking a short creative break, but we need it, because next year, after 15 years, the 8mR Class will once again be using the Robbe & Berking Sterling Cup for its World Championship. A grand spectacle from 16 to 21 August 2027 that we are already looking forward to today. A special feature in this issue once again focuses on Cambria. Not on the history of this magnificent 98-year-old racing cutter, nor on a regatta victory or an exciting voyage, but on a very special accolade of which the owners, the crew and we at the Robbe & Berking Classics boatyard are very proud. But read for yourself (from page 28). There are few yachts in the world that can compare with Cambria. One of them is at the beginning of a new life. The racing cutter Lulworth is, with a length of 46 metres, the largest gaffrigged cutter in the world. Launched in 1920, she sailed in the Big Class and is the last surviving yacht of the Big Five: Britannia, Shamrock IV, White Heather II, Westward and Lulworth. Now, and not for the first time in her long history, she has been saved from the scrapyard by an enthusiastic classic yacht fan (page 34): Tim Hartnoll, who has already restored the large gaff ketch Cariad – we reported on this in our last issue. In March, we were in Helsinki for this year’s Classic Boat Symposium. A truly top-class event for all lovers of classic yachts, where we met Paul Cayard. You can read about our conversation with this truly exceptional sailor and his formative influence on modern sailing from page 48. And last but not least, did you know that Jules Verne was also a keen sailor? He loved to sail, but also to write on board of his boats. You can read all about the father of the science fiction genre in literature from page 78. // Enjoy! LIEBE LESERINNEN UND LESER, herzlich willkommen in der Sommerausgabe von GOOSE. Es wird ein Sommer ohne den Robbe & Berking Sterling Cup, also ohne das Klassiker-Event, aus dem unsere Werft und alles mit ihr Verbundene hervorgegangen ist. Unser Museum mit seinen beiden Restaurants, unsere Bibliothek, unsere Marina, unsere Yachtmaklerabteilung und schließlich auch dieses Magazin GOOSE. Wir machen eine kleine kreative Pause, aber die brauchen wir auch, denn im kommenden Jahr nutzt die Klasse der 8mR-Yachten nach 15 Jahren erneut den Robbe & Berking Sterling Cup für ihre Weltmeisterschaft. Ein großes Spektakel vom 16. bis 21. August 2027, auf das wir uns schon heute freuen. Eine besondere Geschichte in dieser Ausgabe handelt erneut von Cambria. Nicht von der Historie dieses großen 98-jährigen Rennkutters und auch nicht von einem Regattaerfolg oder einer spannenden Reise, sondern von einer ganz besonderen Auszeichnung, auf die die Eigner, die Crew und auch wir in der Robbe & Berking Werft sehr stolz sind. Aber lesen Sie selbst (ab Seite 28). Es gibt wenige Yachten auf der Welt, die sich mit Cambria vergleichen können. Eine von ihnen steht am Anfang eines neuen Lebens. Der Rennkutter Lulworth, mit 46 Meter Länge der größte Gaffelkutter der Welt. 1920 von Stapel gelaufen, segelte sie in der Big Class und ist die letzte noch segelnde Yacht der Big Five Britannia, Shamrock IV, White Heather II, Westward und Lulworth. Nun wurde sie, zum wiederholten Mal in ihrer langen Geschichte, durch einen begeisterten Klassikerfan vor dem Verschrotten gerettet (Seite 34). Tim Hartnoll, der bereits die große Gaffelketsch Cariad restauriert hat – wir berichteten darüber in unserer letzten Ausgabe. Im März waren wir in Helsinki zum diesjährigen Classic Boat Symposium. Eine absolute Spitzenveranstaltung für alle Liebhaber klassischer Yachten, auf der wir Paul Cayard begegneten. Über unser Gespräch mit diesem absoluten Ausnahmesegler und seinen prägenden Einfluss auf den modernen Segelsport lesen Sie ab Seite 48. Und wussten Sie zu guter Letzt, dass auch Jules Verne ein begeisterter Segler war? Am liebsten schrieb er an Bord seiner Yachten. Über den Begründer des Science-Fiction-Genres in der Literatur lesen Sie ab Seite 78. // Viel Spaß! DEAR READERS, EDITORIAL 3
RkJQdWJsaXNoZXIy OTA3NTQ=