1956 S&S 6mR Great Dane (ex Buzzy III)

Spezifikationen

Allgemein

Rigg und Segel

Ausrüstung

Beschreibung

Entworfen und gebaut für Bryan Newkirk aus Toronto, Kanada, und benannt nach seinem Enkel. Sie ist doppelt beplankt, Mahagoni über weißer Zeder mit Eichenspanten. Ihr Deck besteht aus 2 Lagen Okume-Sperrholz über gelben Zedernholz-Deckbalken und Carlins. Sie hat Mahagoni-Cockpit-Sülle. Buzzy III war ein sofortiger Erfolg, als sie in den späten 50er Jahren die 6-Meter-Szene in Toronto ziemlich dominierte und 1956 und 1957 die Toronto Globe & Mail Nordamerikanische Meisterschaft und viele andere Rennen gewann. Herr Newkirk schenkte Buzzy III 1958 dem Royal Canadian Yacht Club mit der Auflage, dass der Erlös aus ihrem Verkauf zur Förderung weiterer 6-Meter-Aktivitäten auf dem Ontariosee verwendet werden sollte. Reg Dixon kaufte sie und segelte sie in der Gegend von Toronto, bis die Aktivitäten und das Interesse in Toronto stark zurückgingen, da die Klasse von den neueren 5,5-Meter-Booten verdrängt wurde. Vic Palmer brachte Buzzy III 1965 nach Maple Bay, BC, um Teil der damals größten aktiven Sechsergemeinschaft der Welt zu werden. Vic segelte Buzzy III in vielen Rennen in Victoria, Vancouver, Bellingham und Seattle.

Dr. Wood Lyda brachte das Boot 1970 nach Seattle und beauftragte S&S mit Modifikationen für die Buzzy III, um einige der aktuellen Fortschritte in der Schiffsarchitektur zu nutzen, mit besonderem Einfluss der 12mR Yacht Intrepid. Das Ruder wurde geändert, ein “Kicker” hinzugefügt und auch das Heck wurde modifiziert, um Gewicht zu sparen und “moderner” auszusehen. Buzzy III nahm an der ersten 6-Meter-Weltmeisterschaft teil, die 1973 in Seattle stattfand. Einige Jahre später verkaufte Dr. Lyda das Boot an Kirk Palmer, Vics Sohn, der mit ihr 1979 an der Weltmeisterschaft in Seattle teilnahm. Buzzy III machte sich schließlich auf den Weg in den Norden nach Comox, B.C. auf Vancouver Island, wo sie über 5 Jahre lang nicht mehr im Wasser war. Aufgrund ihrer Leistungen in den vergangenen 30 Jahren war es offensichtlich, dass die in den frühen 70er Jahren an der Buzzy III vorgenommenen Modifikationen nicht ganz erfolgreich waren und sie außerdem in die Schwebe brachten, weder ein Klassiker noch ein modernes Boot zu sein. Als sie das erste Mal in die Werkstatt von Bent Jespersen Boatbuilders kam, war sie so etwas wie ein Wrack, aber es wurde beschlossen, sie wieder ganz zu machen.

Die Unterwassermodifikationen wurden entfernt und ihr ursprüngliches Heck ersetzt, wodurch ihre ursprüngliche Länge von 37 Fuß um fast 5 Fuß zunahm. Buzzy III erhielt ein neues Deck, eine neue Cockpitsohle, 25 Paar neue Spanten, einen neuen Ringspant/Mastfuß und ein neues Ruder. Aktuell wurde im Auftrag des Eigners die Mastposition geändert und das Boot erhielt dadurch ein größeres J-Maß. Auch ein neuer Mast, inkl. Segel wurden für die neue Konstellation bestellt. In dieser Form ist das Boot nicht vermessungsfähig, kann aber unkompliziert zurück gebaut und neu vermessen werden.